355€ pro e-Auto (Fahrzeugklasse M1) und 515€ pro leichtem Nutzfahrzeug (Fahrzeugklasse N1) für 2022 – denn wir von ELI-Consulting, haben uns bewusst für ein festes Vergütungsmodell der THG-Quote entschieden. Warum? – Unser Hauptziel ist es nicht am Weiterverkauf der THG Quote unserer Kunden zu verdienen, dennoch das beste für unsere Kunden herauszuholen. Wir sind davon überzeugt, dass zwar die Nachfrage den Preis der THG Quoten am Markt bestimmen wird (diesen verhandeln wir jedes Jahr aufs neue mit unserem Dienstleister) möchten unseren Kunden aber für jedes Jahr ein Versprechen abgeben. Die Nachfrage nach THG Quoten von Mineralölkonzernen ist derzeit immens hoch und wird zunehmend weiter ansteigen.

In der Regel vergehen maximal 12 – 15 Wochen zwischen der Beauftragung und der Auszahlung. Zuvor müssen 2 Wochen Widerrufsfrist vergehen. Wir geben uns die beste Mühe den genannten Zeitraum einzuhalten und zahlen Ihnen den Erlös direkt auf Ihr Bankkonto aus.

Ja, wenn es sich bei der betreffenden Ladeinfrastruktur um halböffentliche Ladepunkte handelt. Dies bedeutet wenn es sich um gewerbliche Ladepunkte, welche eichrechtskonform gemessen werden handelt, und an diesen nicht nur Mitarbeiter, sondern auch Kunden und Gäste ihre E-Fahrzeuge laden können. Durch die Abgabe von Ladestrom wird ebenfalls klimaschädliches CO2 eingespart, welches ebenfalls über die THG-Quote vermarktet werden kann. Hier warten zusätzlich attraktive Konditionen für die Besitzer der Ladestationen. Für jede verkaufte Kilowattstunde Strom die von E-Autobesitzern zum Aufladen der E-Fahrzeuge verwendet wird, gibt es in etwa sechs bis fünfzehn Cent. Wird sogar lokal erzeugter Ökostrom verwendet, sind Erlöse von 15 bis 45 Cent pro Kilowattstunde Strom möglich.

Aus praktischen und wirtschaftlichen Gründen werden die THG-Quoten von einzelnen Personen zu Paketen gebündelt. Somit können wir den besten Preis im Verkauf der THG-Quoten bei quotenverpflichteten Unternehmen für Sie erzielen. Daher übernehmen wir die folgenden Services – Bündelung, Handel, Vermarktung, Verkauf und Auszahlung des Erlöses für Sie.

Wir übernehmen die jährliche Zertifizierung der eingesparten Emissionen durch Ihr Elektroauto für Sie. So lange wie Sie der Halter des E-Fahrzeuges sind und dies durch Ihre Zulassungsbescheinigung Teil 1 jedes Jahr aufs neue bei uns nachweisen können zahlen wir Ihnen den jährlichen Erlös aus. Sofern sich Rahmenbedingungen verändern und wir die Zahlung anpassen müssen werden Sie von uns darüber informiert.

Übrigens: Sie können in unserer Eingabemaske direkt eine Laufzeit von 1-3 Jahren hinterlegen für den THG-Quotenservice angeben. Dafür müssen Sie jeweils am Anfang des Jahres durch den erneuern Upload des Fahrzeugscheins nachweisen, dass Sie weiterhin im Besitz des Fahrzeuges des letzten Jahres sind. Wir erinnern Sie rechtzeitig per E-Mail daran. 

Ihre E-Fahrzeuge können Sie ganz bequem bei uns für die THG-Quote registrieren. Jedes-E-Fahrzeug kann pro Jahr eine Pauschale THG-Quote erhalten. Demzufolge kann die Anmeldung je E-Fahrzeug pro Jahr für die THG-Quote nur bei einem Anbieter erfolgen. Die Parallele Registrierung bei mehreren Anbietern ist nicht möglich. Sie können die Registrierung Ihrer E-Fahrzeuge für die THG-Quote bei uns direkt für bis zu 3 Jahren vornehmen. Den aktuellen Erlös teilen wir Ihnen pro Jahr mit.

Es gibt einen neuen Referenziert für die Berechnung der tHG-Quote in 2023. Das Umweltbundesamt hat den Emissionsfaktor von 119 auf 135 Kilogramm CO₂-Äquivalent pro Gigajoule für 2023 angehoben.

Demnach wird das Erlöspotenzial der THG-Quoten auf ca. 20 Prozent niedriger, gegenüber 2022 eingeschätzt. Die neuen gesetzlichen Vorgaben werden E-Autohaltern unter Berücksichtigung der aktuellen Marktsituation für die Fahrzeugklasse M1 dann Erlöse zwischen 250€ und 350€ ermöglichen.

Positivere Neuigkeiten gibt es aber für die Halter elektrischer Trucks. Diese wurden bisher wie E-Autos behandelt und sollen wie im Masterplan Ladeinfrastruktur von der Bundesregierung angekündigt wurde, höchstwahrscheinlich ähnliche Werte wie E-Busse erhalten. Im Jahr 2022 lag dieser Wert 36 mal so hoch wie der für E-Autos der Fahrzeugklasse M1.

Auch Betreiber öffentlicher Ladepunkte, die den gelieferten Strom aus erneuerbaren Energien erzeugen und beziehen könnten laut Masterplan Ladeinfrastruktur zukünftig stärker profitieren.

Wir betreuen eine Vielzahl von Kunden rund um das Thema der THG-Quote und bieten sehr attraktive Konditionen für die Vermarktung der THG-Quote für E-Fahrzeuge und öffentliche Ladepunkte an.

Wer seine E-Fahrzeuge, und öffentlichen Ladepunkte dieses Jahr bisher noch nicht angemeldet hat, sollte das unbedingt noch erledigen und sich enstrpechende Erlöse für 2022 und 2023 sichern.